Preskočiť na obsah
IVIVPT · LEVÁDAVzdelávanie · legislatíva · schvaľovanie vozidiel
EN
Predpis OSN č. 13 – technická príručka

Príloha 14 – Požiadavky na skúšky prípojných vozidiel s elektrickými brzdovými systémami

Identifikácia: Príloha 14, strany PDF 197–199/303; zdroj ehk 13.15.pdf; kontrola 15. 7. 2026; stav: overené proti textu a vykresleným stranám PDF.

Účel a rozsah

Normatívny obsah. Príloha upravuje elektrické prevádzkové brzdové systémy prípojných vozidiel tvorené ovládačom, elektromechanickým prevodom a trecími brzdami; elektrický ovládač riadiaci napätie musí byť na prípojnom vozidle. Zdroj: príloha 14, bod 1.1, s. 197/303.
Technické vysvetlenie. Rozsah je definovaný konštrukčnými prvkami a umiestnením ovládača, nie všeobecne každým brzdovým systémom s elektrickým signálom. Zdrojový základ: príloha 14, bod 1.1, s. 197/303.

1. Všeobecné ustanovenia

Normatívny obsah.
  1. 1.1. Elektrický brzdový systém je na účely prílohy prevádzkový systém z ovládača, elektromechanického prevodu a trecích bŕzd; ovládač riadiaci napätie je na prípojnom vozidle. Príloha 14, bod 1.1, s. 197/303.
  2. 1.2. Potrebnú elektrickú energiu dodáva prípojnému vozidlu ťažné vozidlo. Príloha 14, bod 1.2, s. 197/303.
  3. 1.3. Systém sa uvádza do činnosti ovládaním prevádzkového brzdového systému ťažného vozidla. Príloha 14, bod 1.3, s. 197/303.
  4. 1.4. Menovité napätie je 12 V. Príloha 14, bod 1.4, s. 197/303.
  5. 1.5. Maximálna spotreba prúdu nesmie presiahnuť 15 A. Príloha 14, bod 1.5, s. 197/303.
  6. 1.6. Elektrické spojenie musí byť osobitným spojom so zástrčkou a zásuvkou, nekompatibilným so zásuvkami osvetlenia; vidlica s káblom je na prípojnom vozidle. Špecifikácia spoja je v zdroji označená ako rozpracovaná; dovtedy sa používa spoj určený vnútroštátnym schvaľovacím úradom udeľujúcim typové schválenie. Príloha 14, bod 1.6 a poznámka 1, s. 197/303.

2. Požiadavky na prípojné vozidlo

Normatívny obsah.
  1. 2.1. Ak je batéria prípojného vozidla napájaná zo zdroja ťažného vozidla, spojenie s prívodným vedením sa počas prevádzkového brzdenia prípojného vozidla preruší. Príloha 14, bod 2.1, s. 197/303.
  2. 2.2. Ak je hmotnosť nenaloženého prípojného vozidla nižšia než 75 % maximálnej hmotnosti, brzdná sila sa automaticky reguluje podľa zaťaženia. Príloha 14, bod 2.2, s. 197/303.
  3. 2.3. Aj pri poklese napätia v prívodných vedeniach na 7 V sa musí dosiahnuť brzdný účinok 20 % maximálneho zaťaženia nápravy alebo súčtu maximálnych zaťažení náprav v statickom stave. Príloha 14, bod 2.3, s. 197/303.
  4. 2.4. Ovládače reagujúce na pozdĺžny sklon sa pri viac než jednej náprave a výškovo nastaviteľnom ťažnom zariadení montujú na podvozok. Pri jednonápravových vozidlách a tesne susediacich nápravách s rázvorom pod 1 m musia mať ukazovateľ vodorovnej polohy a ručné nastavenie do vodorovnej polohy v smere jazdy. Príloha 14, bod 2.4, s. 197/303.
  5. 2.5. Relé aktivácie brzdného prúdu podľa bodu 5.2.1.19.2, zapojené na aktivačný okruh, musí byť na prípojnom vozidle. Príloha 14, bod 2.5, s. 197/303.
  6. 2.6. Na prípojnom vozidle musí byť nezapojená zásuvka na zasunutie vidlice. Príloha 14, bod 2.6, s. 197/303.
  7. 2.7. Ovládač musí mať kontrolku, ktorá sa rozsvieti pri každom brzdení a signalizuje správnu funkciu systému na prípojnom vozidle. Príloha 14, bod 2.7, s. 197/303.

3. Brzdný účinok a skúška

Normatívny obsah.
  1. 3.1. Systém musí začať reagovať pri spomalení jazdnej súpravy najviac 0,4 m/s². Príloha 14, bod 3.1, s. 198/303.
  2. 3.2. Počiatočná brzdná sila smie byť najviac 10 % maximálneho statického zaťaženia nápravy/náprav a zároveň najviac 13 % statického zaťaženia nápravy/náprav nenaloženého vozidla. Príloha 14, bod 3.2, s. 198/303.
  3. 3.3. Nad hodnotami bodu 3.2 smú byť stupne najviac 6 % maximálneho statického zaťaženia nápravy/náprav a najviac 8 % statického zaťaženia nenaloženého vozidla. Pre jednonápravové vozidlá do 1,5 t je prvý stupeň najviac 7 %, ďalšie môžu rásť po 1 % (7 %, 8 %, 9 %…), pričom žiadny ďalší stupeň nepresiahne 10 %. Dvojnápravové vozidlo s rázvorom pod 1 m sa tu považuje za jednonápravové. Príloha 14, bod 3.3, s. 198/303.
  4. 3.4. Brzdná sila najmenej 50 % celkového maximálneho zaťaženia nápravy pri maximálnej hmotnosti sa musí dosiahnuť pri MFDD súpravy najviac 5,9 m/s² pre jednonápravové a 5,6 m/s² pre viacnápravové prípojné vozidlá. Tesne susediace nápravy s rázvorom pod 1 m sa považujú za jednonápravové. Súčasne platia limity doplnku; stupňovité riadenie musí zostať v jeho rozsahu. Príloha 14, bod 3.4, s. 198/303.
  5. 3.5. Skúška sa vykoná pri počiatočnej rýchlosti 60 km/h. Príloha 14, bod 3.5, s. 198/303.
  6. 3.6. Automatické brzdenie musí spĺňať bod 5.2.2.9. Ak potrebuje elektrickú energiu, musí byť najmenej 15 minút zaistená brzdná sila aspoň 25 % celkového maximálneho zaťaženia nápravy. Príloha 14, bod 3.6, s. 198/303.
Technické vysvetlenie skúšobného postupu. Overenie zahŕňa prah začiatku reakcie, veľkosť počiatočného a ďalších stupňov brzdnej sily, dosiahnutie predpísanej sily pri príslušnom MFDD a skúšku z 60 km/h; automatické brzdenie sa posudzuje spolu s odkazom na bod 5.2.2.9. Zdrojový základ: príloha 14, body 3.1–3.6, s. 198/303.

Doplnok – kompatibilita

Normatívny obsah. Diagram vyjadruje kompatibilitu pomeru TR/PR a MFDD dm pre naložené a nenaložené prípojné vozidlá. Ak nenaložená hmotnosť presahuje 75 % maximálnej hmotnosti, uplatnia sa iba limity naloženého stavu. Diagram nemení minimálne požadované účinky; vyššie namerané účinky podľa bodu 3.4 však nesmú prekročiť jeho limity. TR je súčet obvodových brzdných síl všetkých kolies, PR celková normálová statická reakcia vozovky na kolesá a dm MFDD jazdnej súpravy. Príloha 14, doplnok, poznámky 1–2 a definície symbolov, s. 199/303.
Originálny diagram kompatibility prílohy 14 z PDF strany 199
Originálna strana s diagramom. Zdroj: príloha 14, doplnok, s. 199/303.

Originálne strany normatívneho zdroja

Originálna PDF strana 197 prílohy 14
Príloha 14, body 1.1–2.7, s. 197/303.
Originálna PDF strana 198 prílohy 14
Príloha 14, body 3.1–3.6, s. 198/303.

Kontrolný zoznam

Praktická homologizačná poznámka – vysvetľujúca vrstva.

Výrobca

  • Zdokumentuje konštrukciu, napätie, prúd, spojenie, reguláciu podľa zaťaženia, signalizáciu a parametre brzdnej sily vyžadované bodmi 1.1–2.7. Zdrojový základ: príloha 14, body 1.1–2.7, s. 197/303.

Technická služba

  • Overí skúšobné veličiny a limity bodov 3.1–3.6 vrátane diagramu doplnku. Zdrojový základ: príloha 14, body 3.1–3.6 a doplnok, s. 198–199/303.

Schvaľovací orgán

  • Pri osobitnom elektrickom spoji zohľadní poznámku k bodu 1.6 a overí preukázanie požiadaviek prílohy. Zdrojový základ: príloha 14, bod 1.6 a poznámka 1, s. 197/303.